La DGT estrena nuevos radares invisibles en las carreteras españolas ante la inminente Operación Salida de verano
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha un nuevo despliegue tecnológico sin precedentes en las carreteras españolas de cara a la inminente Operación Salida de verano. Con millones de desplazamientos previstos para las próximas semanas, el organismo estatal estrena una red de radares invisibles de última generación diseñados para detectar excesos de velocidad y otras infracciones graves en puntos estratégicos de la red vial. Esta medida busca reducir la siniestralidad en una de las épocas con mayor densidad de tráfico del año.
Cómo funcionan los nuevos radares invisibles de la DGT
Los nuevos dispositivos incorporados por la DGT destacan por su tamaño extremadamente reducido y su versatilidad. A diferencia de las cabinas tradicionales de gran tamaño, estos cinemómetros, conocidos técnicamente como Velolaser, miden apenas unos 50 centímetros y pesan menos de dos kilogramos. Su ligereza permite que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil los ubiquen en casi cualquier lugar: sobre biondas o guardarraíles, acoplados a portones de vehículos patrulla, sobre trípodes ligeros o incluso en furgonetas camufladas.
Estos dispositivos funcionan mediante tecnología láser de alta precisión, lo que les permite controlar varios carriles de circulación de forma simultánea y en ambos sentidos de la marcha. Además, cuentan con conexión inalámbrica 4G y 5G, lo que significa que la información de la infracción se transmite en tiempo real a la patrulla más cercana o directamente al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas de León. Su invisibilidad radica en que no emiten destellos de luz visibles y son prácticamente indetectables para los conductores hasta que ya han sobrepasado el punto de control.
Ubicaciones estratégicas y carreteras con mayor vigilancia
La DGT ha diseñado un plan de ubicación dinámico para estos radares invisibles, priorizando las vías secundarias o convencionales, que es donde se registran más del 70% de los accidentes mortales durante el periodo estival. No obstante, también estarán presentes en autovías y autopistas de gran capacidad, especialmente en aquellos tramos identificados como de alta concentración de accidentes o donde se suelen registrar velocidades medias muy superiores a las permitidas.
Para optimizar la seguridad, Tráfico combinará el uso de estos dispositivos móviles con la red de radares fijos y de tramo ya existentes. Para conocer más detalles sobre el despliegue general de seguridad vial, puedes consultar la información sobre la operación salida de la DGT con nuevos radares y controles activos. La coordinación entre helicópteros Pegasus, drones de vigilancia y patrullas terrestres será constante para asegurar el cumplimiento de las normas de circulación.
El impacto de la Operación Salida en el tráfico nacional
La inminente Operación Salida de verano se estructurará en varias fases para canalizar de manera ordenada el flujo de vehículos. La primera gran oleada de desplazamientos coincide con el final del mes de junio, un periodo de alta movilidad que se ve reforzado por celebraciones tradicionales como el festivo de San Juan en varias comunidades autónomas, lo que genera un puente festivo ideal para las primeras escapadas a la costa.
Las autoridades prevén que los principales problemas de congestión se concentren en las salidas de las grandes urbes como Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla, así como en los accesos a las zonas turísticas del litoral mediterráneo, cantábrico y de Andalucía. El uso de los radares invisibles busca, precisamente, disuadir a los conductores de realizar conductas temerarias en momentos de máxima tensión circulatoria, garantizando que el retorno y la ida vacacional se realicen de la forma más segura posible.
Consejos de seguridad y sanciones por exceso de velocidad
La velocidad inadecuada sigue siendo uno de los factores concurrentes más habituales en los siniestros viales. Las sanciones por superar los límites establecidos varían en función de la gravedad de la infracción, oscilando entre los 100 euros sin pérdida de puntos para los excesos más leves, hasta los 600 euros y la retirada de 6 puntos del carnet de conducir para las infracciones muy graves. Superar de forma desmedida los límites puede llegar a ser considerado un delito contra la seguridad vial, con penas de prisión o trabajos en beneficio de la comunidad.
Para evitar contratiempos y garantizar un viaje seguro, la DGT recomienda planificar la ruta con antelación, evitar las horas de mayor congestión, realizar paradas de descanso cada dos horas o doscientos kilómetros, y mantener una distancia de seguridad adecuada con el vehículo precedente. Asimismo, se recuerda la importancia de revisar el estado del vehículo antes de iniciar la marcha, prestando especial atención a la presión y dibujo de los neumáticos, el nivel de líquidos y el correcto funcionamiento del sistema de frenado.
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