Publicado: 08/05/2026 16:30

Nuevas multas de la DGT en mayo de 2026: cambios en el carnet por puntos y normativas para patinetes eléctricos

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha este mes de mayo de 2026 una serie de reformas normativas que endurecen significativamente las sanciones para los conductores en España. Estas medidas, que forman parte de la Estrategia de Seguridad Vial 2030, se centran especialmente en la actualización del sistema de carnet por puntos y en una regulación mucho más estricta para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), conocidos popularmente como patinetes eléctricos. Con el objetivo de reducir la siniestralidad en vías urbanas e interurbanas, las autoridades han comenzado a aplicar multas más cuantiosas y una vigilancia más férrea sobre comportamientos que hasta ahora gozaban de cierta laxitud administrativa.

Actualización del carnet por puntos y recuperación de saldo

Uno de los cambios más relevantes que entra en vigor este mayo de 2026 afecta directamente a la gestión de los puntos del permiso de conducir. La DGT ha unificado el plazo para recuperar el saldo inicial de puntos: ahora será necesario que transcurran dos años sin cometer infracciones para recuperar los 12 puntos, independientemente de la gravedad de la sanción previa. Esta medida busca simplificar el sistema y fomentar una conducción responsable a largo plazo.

Además, se ha incrementado la detracción de puntos por el uso de dispositivos móviles durante la conducción. Sujetar el teléfono con la mano, incluso si el vehículo está detenido en un semáforo o en una retención, conlleva ahora la pérdida de 6 puntos y una sanción económica de 200 euros. Las autoridades justifican este endurecimiento debido al aumento de distracciones al volante, que siguen siendo la principal causa de accidentes mortales en las carreteras españolas. En este contexto de desplazamientos, es vital estar atento a factores externos como la ola de calor prematura en mayo de 2026, que puede afectar la fatiga del conductor y aumentar el riesgo de incidentes.

Normativa obligatoria para patinetes eléctricos en 2026

Los usuarios de patinetes eléctricos se enfrentan a un escenario legal completamente nuevo. A partir de este mes, el uso del casco es obligatorio en todas las vías urbanas de España, sin excepciones municipales. Aquellos conductores de VMP que circulen sin la protección adecuada se enfrentan a multas de 200 euros. Pero la novedad más destacada es la exigencia del certificado de circulación y la placa de identificación para todos los modelos vendidos a partir de este año, así como la recomendación (que en algunas ciudades ya es obligatoriedad) de contar con un seguro de responsabilidad civil.

La DGT también ha prohibido de forma taxativa la circulación de estos vehículos por aceras y zonas peatonales. Las multas por invadir espacios destinados a los viandantes pueden alcanzar los 100 euros. Asimismo, se recuerda que los conductores de patinetes están sometidos a las mismas tasas de alcohol que el resto de conductores, y la negativa a someterse a las pruebas de detección puede acarrear sanciones administrativas muy graves.

Nuevas multas por acceso indebido a Zonas de Bajas Emisiones

Con la consolidación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en todos los municipios de más de 50.000 habitantes, la DGT ha estandarizado la sanción por acceso no autorizado. Entrar en estas áreas con un vehículo que no cumpla los requisitos ambientales o sin la etiqueta correspondiente supone una multa de 200 euros. Esta medida es especialmente relevante en grandes capitales durante eventos de alta afluencia, como ocurre con las celebraciones de San Isidro 2026 en Madrid, donde las restricciones de tráfico se intensifican para garantizar la movilidad y la calidad del aire.

Los sistemas de vigilancia mediante cámaras de lectura de matrícula se han multiplicado en los accesos a los centros urbanos, lo que reduce el margen de error y aumenta la efectividad de las sanciones automáticas. La DGT recomienda a los usuarios verificar la etiqueta ambiental de su vehículo y consultar los mapas de restricciones actualizados antes de iniciar cualquier trayecto hacia el centro de las ciudades.

Seguridad en carretera y adelantamientos a ciclistas

La protección de los usuarios vulnerables es otro de los pilares de la reforma de mayo de 2026. La normativa de adelantamiento a ciclistas se ha vuelto más rígida: es obligatorio cambiar completamente de carril cuando la vía tenga más de un carril por sentido. En vías de un solo carril, se debe mantener una distancia mínima de 1,5 metros. Incumplir esta norma no solo pone en peligro la vida del ciclista, sino que conlleva la pérdida de 6 puntos del carnet.

Por otro lado, se ha eliminado el margen de 20 km/h para adelantar en carreteras convencionales. Esta medida, que ya se había introducido anteriormente, se vigila ahora con mayor intensidad mediante el despliegue de nuevos radares de tramo y drones de vigilancia. La intención es evitar las colisiones frontales, que suelen ser las más letales en este tipo de vías.

Uso de radares y tecnología de vigilancia en mayo

Para asegurar el cumplimiento de estas nuevas reglas, Tráfico ha incrementado la presencia de dispositivos tecnológicos. La instalación de nuevos radares de última generación, capaces de detectar no solo el exceso de velocidad sino también el uso del cinturón de seguridad y el teléfono móvil, es ya una realidad en las principales arterias del país. Estos dispositivos se suman a la flota de helicópteros Pegasus y drones que operan de forma coordinada con las patrullas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

Es fundamental que los conductores se mantengan informados sobre estos cambios para evitar sorpresas económicas y, sobre todo, para contribuir a una movilidad más segura. La educación vial y el respeto a las nuevas normativas para patinetes y vehículos a motor son esenciales en un mes de mayo que tradicionalmente registra un aumento de los desplazamientos por carretera debido al buen tiempo y a las festividades locales en diversas regiones de España.