La Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha su dispositivo especial para la Operación Salida de verano, un despliegue masivo que busca garantizar la seguridad vial ante los millones de desplazamientos previstos en las carreteras españolas. Con la llegada del calor y el inicio de las vacaciones estivales, las autoridades intensifican la vigilancia mediante el uso de nuevos radares ocultos, drones de última generación y un incremento notable de los controles de velocidad, alcohol y drogas en los puntos más conflictivos de la red viaria.
Las fases clave de la Operación Salida y el flujo de vehículos
El periodo estival representa el mayor reto del año para la gestión del tráfico en España. Para canalizar de manera ordenada el flujo de millones de vehículos, la DGT ha estructurado el operativo en varias fases estratégicas que coinciden con los fines de semana de mayor afluencia y los cambios de quincena. El objetivo principal es evitar los colapsos en las salidas de las grandes urbes y en los accesos a las zonas costeras.
La primera fase arranca a finales de junio, sirviendo de termómetro para lo que será un verano de intensa actividad en carretera. A esta le seguirán las operaciones especiales de principios de julio, mediados de agosto y el retorno escalonado de finales de mes. Además, se prevén repuntes de tráfico localizados coincidiendo con festividades específicas, como los festivos de julio, que motivarán escapadas de fin de semana largo en diversas comunidades autónomas.
Nuevos radares ocultos y tecnología de vigilancia en carretera
La gran novedad de esta campaña es la incorporación de nuevos radares ocultos de alta precisión, diseñados para detectar infracciones de velocidad en tramos donde habitualmente se tiende a acelerar. Estos dispositivos, de tamaño muy reducido y fácil transporte, se ubican de manera estratégica en guardarraíles, vehículos camuflados y trípodes casi imperceptibles para los conductores.
Junto a estos radares móviles, la DGT refuerza su capacidad de vigilancia aérea. Decenas de drones sobrevolarán las carreteras convencionales para detectar conductas temerarias, como el uso del teléfono móvil al volante, el desvío de carril o la falta de uso del cinturón de seguridad. Los helicópteros Pegasus mantendrán su presencia en las rutas principales, ofreciendo una perspectiva de control global y coordinando de forma directa con las patrullas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en tierra.
Carreteras con mayor vigilancia y puntos negros en España
La vigilancia no se distribuirá de manera uniforme, sino que se concentrará en las vías que registran históricamente una mayor siniestralidad y densidad de tráfico. Las autovías y autopistas radiales que conectan el centro de la península con el litoral mediterráneo, andaluz y cantábrico estarán bajo un escrutinio constante. Vías como la AP-7, la A-3, la A-4 y la A-6 contarán con patrullas adicionales y controles de velocidad dinámicos.
No obstante, el foco principal de las autoridades sigue estando en las carreteras secundarias o convencionales. Estas vías, que carecen de separación física entre carriles, acumulan más del setenta por ciento de las víctimas mortales en accidentes de tráfico durante el verano. En estos tramos, la presencia de radares ocultos y controles de alcohol y drogas será diaria, especialmente durante las horas nocturnas y las mañanas de los fines de semana.
Consejos de seguridad ante las altas temperaturas en el asfalto
El factor climático juega un papel crucial en la seguridad vial durante los meses de verano. Conducir bajo temperaturas extremas aumenta la fatiga del conductor, disminuye los reflejos y multiplica el riesgo de sufrir averías mecánicas, como reventones de neumáticos o sobrecalentamiento del motor. Por ello, es fundamental coordinar los viajes teniendo en cuenta las alertas meteorológicas y las recomendaciones del plan nacional contra las olas de calor.
Para minimizar los riesgos asociados al calor, se aconseja revisar la presión de los neumáticos antes de salir, comprobar los niveles de líquidos del vehículo y planificar paradas cada dos horas o doscientos kilómetros para estirar las piernas e hidratarse adecuadamente. Asimismo, se recomienda evitar las horas centrales del día para realizar los trayectos más largos, optando por las primeras horas de la mañana o el atardecer, cuando la radiación solar y la temperatura del asfalto son considerablemente menores.
Sanciones y multas más comunes durante el periodo estival
El incremento de los controles en carretera se traduce inevitablemente en un aumento de las sanciones para aquellos conductores que no respeten las normas de circulación. Superar los límites de velocidad establecidos sigue siendo la infracción más común, con multas que oscilan entre los cien y los seiscientos euros, además de la pérdida de puntos del carné de conducir según la gravedad del exceso.
Otras conductas muy vigiladas y sancionadas con severidad son la conducción bajo los efectos del alcohol o sustancias estupefacientes, que puede acarrear sanciones económicas muy elevadas e incluso penas de prisión. La DGT recuerda que la única tasa segura al volante es cero. Asimismo, el uso de dispositivos móviles sin sistema de manos libres y la incorrecta colocación del equipaje dentro del vehículo o en la baca serán objeto de especial atención por parte de los agentes de tráfico para garantizar que todos los usuarios de la vía viajen de forma segura.
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