A partir del próximo 1 de mayo de 2026, la Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha una de las reformas más profundas de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial de la última década. Este paquete de medidas, diseñado para reducir la siniestralidad en las carreteras españolas, introduce cambios significativos en la gestión del saldo de puntos, la obtención de nuevos permisos de conducción y el endurecimiento de los requisitos psicotécnicos. Los conductores españoles deberán adaptarse a un sistema que prioriza la formación continua y la digitalización administrativa, marcando un antes y un después en la relación entre los ciudadanos y la seguridad vial.
Unificación de los plazos para recuperar puntos del carnet
Uno de los cambios más relevantes que entra en vigor este mes de mayo afecta directamente a la recuperación del saldo de puntos. Hasta ahora, el tiempo necesario para recuperar los puntos perdidos variaba en función de la gravedad de la infracción cometida. Con la nueva normativa de 2026, la DGT unifica este periodo: cualquier conductor que haya perdido puntos deberá transcurrir un plazo de dos años sin cometer nuevas infracciones para recuperar su saldo inicial de doce puntos, independientemente de si las multas previas fueron graves o muy graves.
Esta medida busca simplificar el sistema y fomentar un comportamiento responsable a largo plazo. Además, se mantiene la bonificación para aquellos conductores que no cometan infracciones, permitiendo alcanzar el máximo de 15 puntos tras tres años de buen comportamiento. Es fundamental que los usuarios consulten su saldo actual a través de los canales oficiales para evitar sorpresas ante la entrada en vigor de estas restricciones. Estas actualizaciones administrativas coinciden con otros procesos estatales importantes, como el calendario de la renta, que también exige atención por parte de los ciudadanos durante este trimestre.
Cursos de conducción segura: la vía para sumar puntos extra
La formación voluntaria adquiere un protagonismo inédito en la nueva normativa. Desde mayo de 2026, la realización de cursos de conducción segura y eficiente certificados por la DGT permitirá a los conductores recuperar dos puntos de su carnet, con un máximo de un curso cada dos años. Estos cursos no solo están orientados a la recuperación de puntos, sino que pretenden actualizar los conocimientos de los conductores sobre nuevas tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS) y técnicas de movilidad sostenible.
El contenido de estas formaciones ha sido actualizado para incluir módulos específicos sobre la convivencia con vehículos de movilidad personal (VMP) y ciclistas en entornos urbanos. La DGT ha establecido que estos cursos tengan una duración mínima de seis horas y combinen formación teórica con prácticas en circuito o simuladores avanzados. Esta apuesta por la educación vial intenta frenar el repunte de accidentes en vías secundarias registrado en los primeros meses del año.
Novedades en el carnet B1 y el acceso de los jóvenes a la movilidad
La movilidad juvenil experimenta un cambio histórico con la consolidación del permiso B1. A partir de mayo, se facilitará el acceso de jóvenes mayores de 16 años a la conducción de cuadriciclos pesados (L7e) que no superen los 90 km/h y tengan un peso máximo de 450 kg. Este permiso, que ya funciona con éxito en otros países europeos, pretende ofrecer una alternativa de movilidad más segura que los ciclomotores tradicionales, fomentando el uso de vehículos eléctricos en zonas rurales y periurbanas.
Para obtener el carnet B1, los aspirantes deberán superar una prueba teórica específica y un examen práctico en vías abiertas al tráfico. La DGT espera que esta medida no solo mejore la seguridad de los conductores más jóvenes, sino que también sirva como un escalón previo y formativo antes de obtener el permiso B convencional a los 18 años. La introducción de este carnet viene acompañada de una vigilancia más estricta sobre el uso de dispositivos electrónicos, un factor de riesgo que también afecta a la tecnología cotidiana, como se ha visto con las recientes actualizaciones de compatibilidad en aplicaciones de mensajería que muchos conductores utilizan mediante sistemas de manos libres.
Revisión de las pruebas psicotécnicas y salud del conductor
La salud de los conductores es otro de los pilares de la reforma de 2026. Los centros de reconocimiento de conductores (CRC) aplicarán a partir de mayo nuevos protocolos de evaluación médica, más rigurosos en lo que respecta a la salud visual, auditiva y, especialmente, a las capacidades cognitivas. Se prestará especial atención a las enfermedades degenerativas y a los efectos de ciertos medicamentos en la capacidad de reacción.
Para los conductores mayores de 65 años, aunque no se ha modificado la periodicidad de la renovación del carnet de forma general, los médicos tendrán mayor potestad para reducir los plazos de vigencia si detectan patologías que puedan evolucionar rápidamente. El objetivo es garantizar que todas las personas al volante mantengan las condiciones psicofísicas necesarias para no poner en riesgo su vida ni la de los demás. Estas medidas se complementan con la reciente actualización de la señalética en las carreteras españolas, tal como se detalla en la guía completa sobre las nuevas señales de tráfico obligatorias que ya están presentes en la red vial.
Digitalización obligatoria y el papel de la aplicación miDGT
La administración electrónica deja de ser una opción para convertirse en una herramienta esencial. Desde mayo de 2026, la DGT impulsará el uso de la aplicación miDGT para la recepción de notificaciones y la gestión de trámites. Aunque el carnet físico sigue siendo válido, la versión digital en el móvil tiene la misma validez legal en todo el territorio nacional y será la vía preferente para la comunicación de sanciones y la consulta de puntos.
Las empresas y flotas de vehículos estarán obligadas a gestionar todas sus comunicaciones a través de la Dirección Electrónica Vial (DEV). Para los particulares, se recomienda encarecidamente el registro en este sistema para evitar el extravío de notificaciones postales que puedan derivar en recargos económicos o la pérdida de la oportunidad de pago reducido. La digitalización también permitirá un control más ágil sobre la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) y el seguro obligatorio, integrando todos los datos en tiempo real para los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Sanciones y nuevas infracciones graves
El cuadro de sanciones también se endurece con la entrada en vigor de estas normas. Se consideran infracciones muy graves, con una pérdida de 6 puntos, el uso de dispositivos de intercomunicación no autorizados en los exámenes de conducir y el lanzamiento de objetos a la vía que puedan provocar incendios o accidentes. Asimismo, se incrementa la vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil, cuya utilización incorrecta restará ahora 4 puntos en lugar de los 3 anteriores.
La DGT recuerda que estas medidas no tienen un afán recaudatorio, sino disuasorio. La implementación de nuevos radares de tramo y cámaras de control de uso de móvil y cinturón se intensificará durante todo el mes de mayo para asegurar el cumplimiento de la nueva normativa. Con estas reformas, España busca alinearse con los objetivos de la Unión Europea de reducir a la mitad las muertes en carretera para el año 2030, adaptando la legislación a una realidad de movilidad cada vez más compleja y tecnológica.
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