Nuevas normas de la DGT en : los cambios obligatorios para conductores y vehículos que entran en vigor este mes

Publicación automática Noticias IA 23 Apr 2026

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una serie de modificaciones normativas que afectan directamente a millones de conductores en España a partir de este mes de abril de 2026. Estas medidas, integradas en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, buscan reducir la siniestralidad y adaptar el parque móvil a las nuevas exigencias tecnológicas y medioambientales. Desde la obligatoriedad de nuevos dispositivos de seguridad hasta cambios en la vigencia de los permisos de conducir, el escenario para los usuarios de la vía pública se transforma de manera significativa.

La baliza V16 conectada: adiós definitivo a los triángulos de emergencia

Uno de los cambios más visibles y comentados es la obligatoriedad definitiva de la baliza V16 conectada. Aunque el proceso de transición comenzó hace años, es a partir de este mes cuando los tradicionales triángulos de emergencia dejan de ser válidos en autopistas y autovías. La normativa exige ahora que cualquier vehículo detenido en la vía por avería o accidente utilice este dispositivo luminoso que, además de emitir una señal visual de 360 grados, envía automáticamente la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0.

Este sistema permite que el resto de conductores reciban un aviso en sus paneles de navegación o en los paneles de mensaje variable de la carretera, alertando de la presencia de un obstáculo mucho antes de llegar a su altura. Es importante recordar que no todas las balizas naranjas son válidas; solo aquellas que cuentan con conectividad integrada y están homologadas por la DGT pueden utilizarse legalmente. El incumplimiento de esta norma conlleva sanciones económicas y, lo más importante, compromete la seguridad del conductor al obligarle a bajar del vehículo para colocar los antiguos triángulos.

Nuevos plazos de renovación del carnet de conducir para mayores de 65 años

La seguridad de los conductores de edad avanzada ha sido otro de los focos de la reforma que entra en vigor este mes. La DGT ha modificado los periodos de vigencia del permiso de conducir para las personas mayores de 65 años con el objetivo de asegurar que sus capacidades psicofísicas se mantienen intactas para la conducción. Hasta ahora, la renovación se realizaba cada cinco años, pero con la nueva normativa, este plazo se reduce en función de la edad y de los resultados de las pruebas médicas.

Para los conductores de entre 65 y 70 años, la renovación será ahora cada tres años, mientras que para los mayores de 70 años, el periodo podría reducirse a dos años o incluso menos si el centro de reconocimiento médico detecta alguna dolencia evolutiva. Esta medida no busca retirar el carnet de forma indiscriminada, sino aumentar la frecuencia de las revisiones para garantizar una movilidad segura. En este contexto de digitalización, cabe recordar que ya es posible gestionar gran parte de esta documentación a través de dispositivos móviles, tal como ocurre con el nuevo DNI digital que llega a España en 2026, facilitando la identificación ante las autoridades de tráfico.

El carnet B1 y la conducción acompañada para menores de 18 años

Abril de 2026 marca también el despliegue total del nuevo carnet B1 en España. Esta licencia permite a jóvenes a partir de los 16 años conducir cuadriciclos pesados (L7e) que no superen los 90 km/h y tengan un peso máximo de 450 kg. El objetivo es fomentar una movilidad eléctrica y segura entre los más jóvenes, permitiéndoles acceder a vehículos con estructuras de protección mucho más robustas que las de un ciclomotor convencional.

Paralelamente, se consolida el sistema de conducción acompañada a los 17 años. Los jóvenes que hayan aprobado el examen teórico y realizado un número determinado de clases prácticas podrán conducir turismos siempre que vayan acompañados de un adulto con más de diez años de experiencia y sin antecedentes de pérdida de puntos. Esta medida, que ya ha tenido éxito en otros países europeos, busca que los nuevos conductores adquieran experiencia real en carretera bajo supervisión antes de enfrentarse en solitario al tráfico urbano e interurbano.

Restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y etiquetas ambientales

La normativa ambiental se endurece este mes con la ampliación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Si bien inicialmente estas restricciones afectaban a municipios de más de 50.000 habitantes, la nueva fase de la ley de Cambio Climático obliga ahora a todas las localidades de más de 20.000 habitantes a implementar planes de restricción de tráfico para los vehículos más contaminantes. Los vehículos con etiqueta B (amarilla) comienzan a tener prohibido el acceso a los centros urbanos de las grandes capitales, salvo que estén empadronados en la zona o se dirijan a un aparcamiento público.

Además, la DGT ha actualizado el catálogo de etiquetas ambientales para incluir categorías más específicas para los vehículos de movilidad personal (VMP) y motocicletas eléctricas. Los conductores deben estar atentos a la señalización vertical específica que delimita estas zonas, ya que las cámaras de control de accesos están programadas para emitir sanciones automáticas a quienes incumplan la normativa de emisiones vigente desde este mes.

Sistemas ADAS obligatorios en todos los vehículos nuevos

A partir de este mes, ningún vehículo nuevo podrá ser matriculado en España si no cuenta con el paquete completo de Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS). Entre estos sistemas destacan el Asistente de Velocidad Inteligente (ISA), que advierte al conductor cuando supera el límite de la vía; la caja negra (EDR), que registra datos en caso de siniestro; y el detector de fatiga y somnolencia. También se incluye de serie el sistema de frenado de emergencia autónomo y la alerta de cambio involuntario de carril.

Estas tecnologías no solo ayudan a prevenir accidentes, sino que también preparan el terreno para la conducción autónoma. La DGT supervisará que los fabricantes cumplan estrictamente con estas especificaciones, lo que supondrá un incremento en la seguridad activa del parque automovilístico español. Ante el incremento de desplazamientos previsto para las próximas semanas, como se detalla en la información sobre la operación salida del puente de mayo, la vigilancia sobre el correcto funcionamiento de estos sistemas y el cumplimiento de las nuevas normas será máxima por parte de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

Vigilancia reforzada y nuevas sanciones por distracciones

Finalmente, la reforma del Reglamento General de Circulación que entra en vigor este mes endurece las sanciones por el uso del teléfono móvil al volante. Sujetar el dispositivo con la mano, incluso si no se está utilizando, conlleva ahora la pérdida de 6 puntos del carnet y una multa de 200 euros. La DGT ha incrementado el número de cámaras de alta definición capaces de detectar esta infracción de forma automática, así como el uso incorrecto del cinturón de seguridad.

El uso de drones para la vigilancia en carreteras secundarias también se intensifica este mes, centrándose en las maniobras de adelantamiento indebido y el respeto a la distancia de seguridad con los ciclistas. Con estas medidas, las autoridades de tráfico esperan que 2026 sea un año de inflexión en la reducción de víctimas en carretera, adaptando la ley a una realidad donde la tecnología y la responsabilidad individual deben ir de la mano.