Publicado: 21/04/2026 12:40

Nuevas normas de la DGT en : cambios obligatorios para conductores y patinetes eléctricos desde mayo

A partir del próximo 1 de mayo de 2026, la Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha una serie de actualizaciones normativas que transforman de manera significativa la movilidad en las vías urbanas e interurbanas de España. Estas medidas, que forman parte de la Estrategia de Seguridad Vial 2030, buscan reducir la siniestralidad en colectivos vulnerables y adaptar la legislación a las nuevas formas de transporte personal que han proliferado en las ciudades. Los cambios afectan tanto a los conductores de vehículos a motor tradicionales como a los usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (VMP), estableciendo requisitos técnicos y de comportamiento más estrictos.

Certificado de circulación obligatorio para patinetes eléctricos

Uno de los pilares de esta reforma es la exigencia definitiva del certificado de circulación para todos los patinetes eléctricos que transiten por el territorio nacional. Aunque esta medida comenzó a gestarse en años anteriores, a partir de mayo de 2026 se acaba el periodo de carencia para aquellos modelos adquiridos antes de la entrada en vigor del Manual de Características de los VMP. Esto significa que cualquier patinete que no cuente con una placa de marcaje de fábrica y el correspondiente certificado que garantice su seguridad técnica no podrá circular por la vía pública.

La DGT ha intensificado los controles para verificar que estos vehículos cumplen con los estándares de frenado, iluminación y limitación de velocidad a 25 km/h. Los usuarios que circulen con vehículos no homologados se enfrentan a sanciones económicas de hasta 500 euros y la inmovilización del dispositivo. Esta medida busca erradicar las modificaciones ilegales de software que permitían a estos vehículos alcanzar velocidades peligrosas para la convivencia con peatones.

Uso obligatorio del casco y chaleco reflectante

La seguridad del usuario de VMP es otra de las prioridades de la nueva normativa. Desde mayo, el uso del casco homologado pasa a ser obligatorio en todas las vías, sin excepción de la ordenanza municipal de cada ayuntamiento. Hasta ahora, existía cierta ambigüedad dependiendo de la localidad, pero la DGT ha unificado el criterio para evitar confusiones y mejorar la protección craneal en caso de caída.

Además, en condiciones de baja visibilidad o durante la noche, los conductores de patinetes deberán portar un chaleco reflectante de alta visibilidad. Esta norma se suma a la prohibición ya existente de circular por aceras, zonas peatonales, túneles urbanos, travesías y vías interurbanas. El incumplimiento de estas normas de circulación será vigilado estrechamente por las policías locales en coordinación con Tráfico.

La baliza V-16 conectada: el fin definitivo de los triángulos

Para los conductores de turismos, furgonetas y camiones, mayo de 2026 marca un hito en la señalización de emergencias. Aunque el uso de los triángulos de preseñalización de peligro ya había sido retirado en autopistas y autovías por el riesgo de atropello, la nueva normativa consolida el uso exclusivo de la baliza V-16 conectada a la plataforma DGT 3.0. Este dispositivo luminoso, que se coloca en la parte superior del vehículo sin necesidad de bajar del mismo, envía automáticamente la ubicación del incidente a la nube de Tráfico.

Esta conectividad permite que el resto de conductores reciban un aviso en sus sistemas de navegación o en los paneles de mensaje variable de la carretera, alertando de la presencia de un vehículo detenido más adelante. Es fundamental que los conductores verifiquen que su dispositivo V-16 está homologado y que cuenta con la suscripción de datos activa, ya que las balizas analógicas (sin conexión) dejarán de ser válidas para cumplir con la ley de seguridad vial.

Cambios en la renovación del carnet para mayores de 65 años

La DGT también ha actualizado los plazos y las pruebas para la renovación del permiso de conducir en personas mayores de 65 años. El objetivo no es retirar el carnet de forma arbitraria, sino asegurar que las capacidades psicofísicas siguen siendo óptimas para una conducción segura. A partir de mayo, se reducen los periodos de vigencia del permiso para este colectivo, pasando a ser de cinco años para los permisos de turismos y motos, y de tres años para los profesionales.

Los centros de reconocimiento de conductores aplicarán pruebas más exhaustivas de visión, audición y reflejos. Según fuentes oficiales, esta medida responde al envejecimiento de la población conductora y a la necesidad de detectar de forma temprana patologías que puedan interferir en la seguridad vial. Para más información sobre gestiones administrativas, puede consultar nuestra sección de tránsito y movilidad.

Alcohol cero para conductores noveles y profesionales

En la lucha contra el consumo de sustancias al volante, la normativa de 2026 endurece los límites permitidos. Se establece la tasa de alcohol 0,0 para todos los conductores menores de edad (que conduzcan ciclomotores o VMP) y se extiende esta exigencia de "alcohol cero" a los conductores noveles durante sus dos primeros años de carnet, así como a todos los conductores profesionales en el ejercicio de su actividad.

Esta medida busca eliminar cualquier margen de error y concienciar sobre la incompatibilidad absoluta entre el alcohol y la conducción. Las sanciones por dar positivo en estos controles serán máximas, incluyendo la pérdida de puntos y multas que pueden alcanzar los 1.000 euros en caso de reincidencia o tasas muy elevadas. La DGT prevé un aumento de los controles aleatorios en las salidas de las grandes ciudades durante los fines de semana de mayo.

Nuevas señales de tráfico en las carreteras españolas

El catálogo de señales de tráfico también recibe una actualización este mayo. Entre las nuevas incorporaciones destaca la señal P-35, que advierte del peligro por la proximidad de un carril trenzado, donde se producen movimientos de cambio de carril que pueden generar colisiones. También se verán con más frecuencia las señales relativas a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que ahora cuentan con un diseño unificado para todo el país, facilitando la identificación por parte de los conductores que viajan entre diferentes comunidades autónomas.

Es vital que los conductores se familiaricen con esta nueva iconografía, ya que el desconocimiento de una señal no exime del cumplimiento de la norma ni de la posible sanción. La modernización de la señalética es un paso necesario para integrar los nuevos conceptos de movilidad sostenible y seguridad compartida que definen la década actual en España.