Publicado: 28/04/2026 11:40

Nuevas normas de la DGT en mayo 2026: cambios obligatorios en el carné de conducir y multas por patinetes eléctricos

La Dirección General de Tráfico (DGT) implementa a partir del 1 de mayo de 2026 una serie de reformas estructurales en el Reglamento General de Conductores y en la normativa de Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Estas medidas, que buscan reducir la siniestralidad en las vías urbanas e interurbanas, introducen cambios significativos en la obtención de permisos para jóvenes, endurecen las sanciones para los usuarios de patinetes eléctricos y modifican los periodos de vigencia del carné para determinados colectivos. Con la llegada del próximo puente de mayo 2026, las autoridades intensificarán la vigilancia para asegurar el cumplimiento de estas nuevas directrices que afectan a millones de conductores en toda España.

El nuevo permiso B1 para conductores desde los 16 años

Una de las novedades más destacadas de esta reforma es la activación plena del permiso de conducir B1. Este carné permite a jóvenes a partir de los 16 años ponerse al volante de cuadriciclos pesados (L7e), vehículos eléctricos que no superen los 15 kW de potencia y cuya velocidad máxima sea de 90 km/h. Hasta ahora, estos conductores solo podían acceder al permiso AM para ciclomotores, pero con el B1 se busca fomentar una movilidad eléctrica más segura y facilitar el acceso a vehículos con estructuras de protección más robustas que las de una motocicleta convencional. La DGT estima que esta medida beneficiará a cerca de un millón de jóvenes en España, promoviendo una transición hacia vehículos de cero emisiones desde edades tempranas.

Regulación estricta y multas para patinetes eléctricos

El uso de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), especialmente los patinetes eléctricos, entra en una fase de regulación mucho más severa. A partir de mayo de 2026, se establece la obligatoriedad del uso del casco para todos los usuarios de patinetes, sin excepción de edad o vía. Además, queda terminantemente prohibida la circulación de estos vehículos por las aceras y zonas peatonales, una infracción que conlleva multas de hasta 200 euros. Otra de las grandes novedades es la exigencia de un certificado de circulación que garantice que el vehículo cumple con los requisitos técnicos de seguridad. Los usuarios que circulen con patinetes no homologados se enfrentarán a la inmovilización del vehículo y sanciones económicas considerables. Estas medidas complementan acciones previas donde la DGT activa nuevas señales específicas para regular el flujo de estos dispositivos en las ciudades.

Seguro obligatorio y tasa cero de alcohol

La seguridad vial en 2026 pone el foco en la responsabilidad civil. Todos los propietarios de patinetes eléctricos deberán contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio para cubrir posibles daños a terceros. Esta medida responde al incremento de incidentes en zonas urbanas donde la falta de cobertura legal generaba desprotección para las víctimas. Asimismo, se consolida la tasa de alcohol 0,0 para todos los conductores menores de edad, independientemente del vehículo que manejen (bicicletas, patinetes o cuadriciclos). Para los conductores adultos, los controles de alcohol y drogas se intensificarán en las entradas de las grandes ciudades, coincidiendo con la entrada en vigor de las nuevas normas de la DGT en 2026 que buscan erradicar el consumo de sustancias al volante.

Cambios en la renovación del carné para mayores de 70 años

La reforma también afecta a la frecuencia con la que los conductores de edad avanzada deben renovar su permiso de conducir. Con el objetivo de garantizar que las capacidades psicofísicas se mantienen intactas, la DGT ha reducido los periodos de vigencia del carné para los mayores de 70 años. A partir de ahora, la renovación deberá realizarse cada dos años en lugar de cada cinco, incluyendo pruebas médicas más exhaustivas en los centros de reconocimiento de conductores. Esta medida no busca retirar el carné de forma arbitraria, sino realizar un seguimiento más cercano para detectar posibles deterioros cognitivos o físicos que puedan comprometer la seguridad del conductor y del resto de usuarios de la vía.

Digitalización y uso de la aplicación miDGT

La administración electrónica se convierte en el eje central de la relación entre el conductor y Tráfico. A partir de mayo de 2026, la aplicación miDGT tendrá validez jurídica plena y prioritaria sobre el documento físico en todo el territorio nacional. Los conductores podrán llevar su permiso de conducir, la ficha técnica del vehículo y el seguro obligatorio de forma digital. Además, las notificaciones de multas y la gestión de la recuperación de puntos se realizarán de manera preferente a través de la Sede Electrónica. La DGT recuerda que es fundamental mantener actualizados los datos de contacto en la plataforma para evitar sanciones por falta de comunicación de cambio de domicilio o de titularidad del vehículo. Esta digitalización permite una gestión más ágil y reduce la burocracia en los trámites de tránsito habituales.

Impacto en la seguridad vial y objetivos para el resto del año

El paquete de medidas que entra en vigor este mes de mayo forma parte de la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que tiene como meta reducir a la mitad el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico. La integración de los patinetes eléctricos en el marco normativo general y la creación del permiso B1 son pasos decisivos para adaptar la legislación a la realidad de las calles españolas. Las autoridades de tráfico han anunciado que durante las primeras semanas de mayo se llevará a cabo una campaña informativa especial, aunque las sanciones por incumplimiento de las nuevas normas, como el uso del casco en VMP o la circulación por zonas prohibidas, se aplicarán de forma inmediata. Se recomienda a todos los usuarios revisar la homologación de sus vehículos y actualizar su documentación digital para evitar contratiempos en los desplazamientos previstos para esta temporada.