Publicado: 30/04/2026 12:40

Nuevas normas de la DGT para patinetes eléctricos en mayo de : multas y requisitos obligatorios en España

La Dirección General de Tráfico (DGT) endurece desde este 1 de mayo de 2026 las condiciones para circular con Vehículos de Movilidad Personal (VMP) en todo el territorio nacional. Tras el periodo de adaptación concedido a fabricantes y usuarios, la normativa entra en una fase crítica que busca reducir la siniestralidad urbana y garantizar la convivencia entre peatones, ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos. Esta actualización del Reglamento General de Vehículos no solo afecta a las características técnicas de los dispositivos, sino que establece nuevas obligaciones de seguridad y comportamiento para los conductores.

Certificado de circulación obligatorio para todos los VMP

A partir de este mes, ningún patinete eléctrico podrá circular por las vías públicas si no cuenta con el certificado de circulación oficial. Este documento garantiza que el vehículo cumple con los requisitos técnicos exigidos por la DGT, como el sistema de frenado, la potencia del motor y los elementos de iluminación. Los usuarios deben verificar que su modelo esté homologado, ya que aquellos adquiridos antes de la entrada en vigor de la normativa técnica y que no posean dicha certificación quedarán prohibidos de forma definitiva.

El certificado debe ser emitido por el fabricante y es único para cada número de bastidor. La vigilancia sobre este requisito será especialmente estricta en las grandes ciudades, donde el uso de estos vehículos se ha multiplicado. Es importante recordar que este control coincide con la implementación de la nueva cartera digital en España, que permitirá a los agentes consultar la documentación del conductor y del vehículo de forma telemática y más ágil.

Equipamiento de seguridad y uso obligatorio del casco

Una de las novedades más relevantes que se consolida en mayo de 2026 es la obligatoriedad del casco para todos los usuarios de patinetes eléctricos, sin excepción de edad o tipo de vía urbana. Hasta ahora, la regulación dependía en gran medida de las ordenanzas municipales, pero la DGT ha unificado el criterio para evitar confusiones y mejorar la protección de los conductores ante posibles caídas o colisiones.

Además del casco, los VMP deben estar equipados con un sistema de iluminación delantera (blanca) y trasera (roja), así como con catadióptricos laterales y traseros que mejoren la visibilidad en condiciones de poca luz. El uso de prendas reflectantes también pasa a ser obligatorio durante la noche o en situaciones de visibilidad reducida. Estas medidas se alinean con las nuevas señales de la DGT que ya se están instalando en diversos puntos estratégicos para advertir de la presencia de estos vehículos en calzadas compartidas.

Prohibiciones de circulación y zonas restringidas

La normativa es tajante respecto a por dónde pueden y por dónde no pueden circular los patinetes eléctricos. Queda terminantemente prohibido el tránsito por aceras, zonas peatonales, vías interurbanas, travesías, autopistas y autovías que transcurran dentro de poblado. Los patinetes deben circular exclusivamente por los carriles bici habilitados o, en su defecto, por la calzada en aquellas calles donde esté permitido según la señalización local.

Asimismo, se recuerda que los VMP son vehículos de una sola plaza. Transportar a un segundo pasajero conlleva sanciones inmediatas. Esta restricción es vital durante el puente de mayo, periodo en el que se espera un incremento notable de la movilidad en los centros turísticos y donde la vigilancia policial se intensificará para evitar accidentes en zonas de alta afluencia.

Sanciones y multas por incumplimiento de la normativa

El régimen sancionador se ha actualizado para disuadir las conductas de riesgo. Las multas más comunes a partir de mayo de 2026 incluyen:

Circular por la acera: 200 euros.
No usar el casco obligatorio: 200 euros y la inmovilización del vehículo.
Conducir bajo los efectos del alcohol o drogas: Multas de entre 500 y 1.000 euros, similares a las de cualquier otro conductor de vehículo a motor.
Uso del teléfono móvil o auriculares: 200 euros.
Circular dos personas en el mismo patinete: 100 euros.
Carecer del certificado de circulación: 500 euros y retirada del vehículo de la vía pública.

La DGT también ha establecido que los conductores menores de 18 años tienen una tasa de alcohol permitida de 0,0 gr/l en sangre y aire espirado. El incumplimiento de esta norma de "alcohol cero" será objeto de especial vigilancia por parte de las patrullas de tráfico.

Requisitos técnicos y mantenimiento del vehículo

Para que un patinete sea considerado VMP y no un ciclomotor, su velocidad máxima debe estar limitada por fabricación a 25 km/h. Cualquier manipulación del software para exceder esta velocidad anula automáticamente la certificación y puede derivar en sanciones graves, además de la pérdida de cobertura por parte de los seguros en caso de accidente. Aunque el seguro de responsabilidad civil no es obligatorio a nivel estatal para particulares en todas las comunidades, la DGT recomienda encarecidamente su contratación, y algunas ciudades ya lo exigen de forma obligatoria en sus ordenanzas municipales.

El mantenimiento de los frenos y la presión de los neumáticos es responsabilidad del usuario. Un vehículo en mal estado técnico puede ser retirado de la circulación si los agentes consideran que representa un peligro para la seguridad vial. Con estas medidas, España se sitúa a la vanguardia de la regulación de la micromovilidad en Europa, priorizando la seguridad de los colectivos más vulnerables en el entorno urbano.