Nuevas señales de la DGT en mayo de : así cambian las normas de tráfico y las multas en las carreteras españolas

Publicación automática Noticias IA 29 Apr 2026

La Dirección General de Tráfico (DGT) inicia este mes de mayo de 2026 una de las actualizaciones más profundas del Reglamento General de Circulación de la última década. Con el objetivo de reducir la siniestralidad vial y adaptar las carreteras a las nuevas formas de movilidad, el organismo ha introducido un nuevo catálogo de señales verticales y marcas viales que entrarán en vigor de forma inmediata. Estos cambios no solo afectan a la estética de las señales, sino que conllevan una redefinición de las prioridades de paso y un endurecimiento de las sanciones para quienes no cumplan con la nueva señalización en entornos urbanos e interurbanos.

Modernización del catálogo de señales de tráfico en España

El nuevo catálogo de señales de la DGT responde a la necesidad de actualizar iconos que habían quedado obsoletos o que no representaban adecuadamente la realidad social actual. Entre las novedades más destacadas se encuentra la señal P-35, que advierte sobre el peligro de un 'trenzado' o carril de trenzado, donde se producen confluencias y bifurcaciones que suelen generar colisiones laterales. Esta señal es fundamental en las entradas y salidas de autopistas de gran capacidad.

Otra de las incorporaciones clave es la señal R-120, que delimita el acceso a las Zonas de Gran Afluencia o áreas de bajas emisiones. Aunque muchas ciudades ya contaban con señalización propia, la DGT ha unificado el diseño para que sea reconocible en todo el territorio nacional. Esta unificación es vital para los conductores que aprovechan el puente de mayo 2026 en España para desplazarse entre diferentes comunidades autónomas, evitando confusiones que podrían derivar en sanciones administrativas.

Nuevas reglas para la movilidad sostenible y vehículos eléctricos

La transición hacia el vehículo eléctrico ha obligado a la DGT a crear señales específicas para los puntos de recarga. A partir de mayo de 2026, las estaciones de servicio y parkings públicos deberán lucir la nueva señalización que indica la disponibilidad de cargadores ultra-rápidos. Además, se han introducido marcas viales de color verde en zonas de estacionamiento regulado destinadas exclusivamente a vehículos de cero emisiones.

El incumplimiento de estas marcas viales, como estacionar un vehículo de combustión en una plaza reservada para carga eléctrica, pasará a considerarse una infracción grave. Las autoridades de tráfico han señalado que la vigilancia en estas zonas se intensificará mediante cámaras de lectura de matrículas conectadas directamente con la base de datos de la DGT, facilitando la identificación de infractores en tiempo real.

Seguridad para usuarios vulnerables: ciclistas y peatones

Uno de los pilares de la reforma de mayo de 2026 es la protección de los usuarios vulnerables. Se ha introducido la señal P-24a, que alerta de la presencia de animales en libertad, pero con un diseño actualizado que incluye especies más comunes en las carreteras españolas como el jabalí. Sin embargo, la mayor novedad reside en la señalización de carriles bici y zonas de coexistencia.

En las vías urbanas, las nuevas señales de 'prioridad peatonal' obligarán a los conductores a reducir la velocidad a 20 km/h en calles de plataforma única. Además, se prohíbe el adelantamiento a ciclistas en vías donde exista una línea continua si no se puede garantizar la distancia de seguridad de 2 metros, una ampliación respecto al metro y medio anterior. Esta medida busca reducir drásticamente los atropellos en carreteras secundarias durante los fines de semana y periodos vacacionales.

El fin de los triángulos y la obligatoriedad de la baliza V-16

Mayo de 2026 marca un punto de inflexión definitivo para la seguridad en caso de avería. Aunque el proceso comenzó años atrás, a partir de este mes el uso de la baliza V-16 conectada es estrictamente obligatorio en todas las vías rápidas, quedando prohibido el uso de los tradicionales triángulos de preseñalización de peligro en autopistas y autovías. La DGT justifica esta medida por el alto riesgo de atropello que supone para el conductor bajar del vehículo para colocar los triángulos.

La baliza V-16 debe estar geolocalizada y conectada a la plataforma DGT 3.0. Esto permite que, en el momento en que se activa, la información llegue automáticamente a los paneles de mensaje variable de la carretera y a los navegadores de otros conductores que circulen por la zona. Esta integración tecnológica es parte de la digitalización del transporte, que también incluye la gestión de documentos a través de la nueva cartera digital en España, permitiendo llevar el carnet de conducir y la ficha técnica del vehículo de forma totalmente legal en el dispositivo móvil.

Sanciones y multas actualizadas para 2026

El cambio en la señalización viene acompañado de una revisión de la cuantía de las multas. No respetar las nuevas señales de Zona de Bajas Emisiones (ZBE) o las restricciones de acceso por alta contaminación supondrá una multa de 200 euros. Por otro lado, el uso indebido de dispositivos móviles, incluso si el vehículo está detenido en un semáforo, conlleva ahora la pérdida de 6 puntos del carnet de conducir, endureciendo la vigilancia sobre las distracciones al volante.

Las multas por exceso de velocidad en zonas urbanas con la nueva señalización de 20 km/h también se han ajustado. Superar los 30 km/h en estas zonas se considerará una infracción grave, con multas que parten de los 100 euros. La DGT ha instalado nuevos radares de tramo en ciudades para asegurar que estas limitaciones se respeten, especialmente en entornos escolares y zonas residenciales de alta densidad peatonal.

Impacto en los conductores y plazos de adaptación

Aunque las señales físicas se irán sustituyendo de forma progresiva a medida que las antiguas se deterioren, la normativa que representan es de obligado cumplimiento desde el 1 de mayo de 2026. Los ayuntamientos y las diputaciones provinciales tienen la responsabilidad de actualizar la señalización en sus respectivas redes viarias, priorizando los puntos negros y las zonas de alta siniestralidad.

Se recomienda a los conductores revisar el nuevo manual de señales disponible en la web oficial de la DGT o a través de las aplicaciones de asistencia en carretera. La formación en las autoescuelas también ha integrado ya estos cambios, por lo que los nuevos conductores estarán familiarizados con la iconografía. Para los conductores veteranos, la clave reside en la atención a las nuevas marcas viales y en el uso correcto de la tecnología de conectividad que ahora es obligatoria en el equipamiento de seguridad del vehículo.