Publicado: 02/07/2026 09:02 · Por Equipo Editorial

Nuevas señales de la DGT: cómo son los nuevos avisos en carretera y las multas por no respetarlos

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha consolidado la implantación de su nuevo catálogo de señales verticales en toda la red de carreteras de España, una actualización que busca adaptar la señalización vial a las nuevas formas de movilidad, la perspectiva de género y los avances tecnológicos del parque automovilístico actual. Con la llegada de los meses de mayor movilidad estival, los conductores se enfrentan a nuevos pictogramas diseñados para mejorar la seguridad en tramos conflictivos, regular el uso de patinetes eléctricos y delimitar las zonas de bajas emisiones. No conocer estas nuevas señales de la DGT no exime de su cumplimiento, y las sanciones por ignorar los nuevos avisos en carretera pueden acarrear multas económicas significativas y la pérdida de puntos en el permiso de conducir.

El nuevo catálogo de señales de la DGT y su adaptación a la movilidad moderna

La reforma del Reglamento General de Circulación, que dio pie a la renovación de la señalización vial en España, responde a una necesidad histórica de actualizar un catálogo que no se modificaba de forma sustancial desde hacía más de dos décadas. Durante este tiempo, el escenario de la movilidad urbana e interurbana ha experimentado una transformación radical. La irrupción de los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, la proliferación de coches eléctricos y la necesidad de establecer criterios de sostenibilidad ambiental han obligado a la administración a diseñar nuevos códigos visuales que garanticen la convivencia segura de todos los usuarios de la vía.

Además de la tecnología, la DGT ha introducido cambios bajo criterios de igualdad y legibilidad. Algunos pictogramas tradicionales han sido rediseñados para eliminar estereotipos de género o para hacerlos más visibles a personas de avanzada edad. La actualización no implica la sustitución inmediata de todas las señales del país, sino que se realiza de forma progresiva a medida que las antiguas se deterioran o cuando se acometen obras de mantenimiento en las calzadas, lo que requiere una atención extra por parte de los conductores para habituarse a la coexistencia de ambos diseños.

Las nuevas señales de peligro que debes memorizar

Entre las modificaciones más relevantes se encuentran las señales de advertencia de peligro, que adoptan un diseño más intuitivo y adaptado a los riesgos contemporáneos. Una de las más destacadas es la señal P-33, que advierte del peligro por la proximidad de un tramo en el que la circulación se ve dificultada por una pérdida notable de visibilidad, ya sea por niebla, lluvia, humo o nieve. El diseño anterior, que mostraba un vehículo rodeado de esferas, ha sido sustituido por uno más claro que representa la parte trasera de un vehículo adentándose en unas líneas horizontales que simulan la falta de visibilidad, evitando la confusión con el riesgo de colisión por alcance.

Otra incorporación importante es la señal P-21b, que alerta del peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por personas mayores, como residencias, centros de día o zonas de esparcimiento exclusivas para la tercera edad. En este caso, el pictograma se ha actualizado para mostrar a una mujer y a un hombre de avanzada edad caminando con la ayuda de un bastón, sustituyendo la figura anterior que presentaba una imagen de dependencia más estereotipada. Asimismo, la señal P-24a advierte del peligro por el paso de animales silvestres en libertad, destacando ahora la figura de un jabalí en lugar de un ciervo, debido al incremento exponencial de accidentes de tráfico provocados por la irrupción de estos animales en las carreteras secundarias de gran parte de la península.

Señales de prohibición y restricción para nuevas formas de movilidad

La regulación de los vehículos de movilidad personal y las restricciones medioambientales centran buena parte de las nuevas señales de prohibición. La señal R-118 prohíbe explícitamente el acceso a vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos, en determinadas vías donde su presencia supone un riesgo elevado para la seguridad vial, como autovías, autopistas o túneles urbanos. Este pictograma muestra la silueta de un patinete eléctrico con una franja roja transversal de prohibición.

Por su parte, la señal R-119 combina la prohibición de acceso tanto a patinetes eléctricos como a bicicletas, unificando en un solo panel una restricción que antes requería de varias señales conjuntas. Además, los conductores de turismos deben prestar especial atención a la señal R-120, que limita el acceso a los vehículos en función de su distintivo ambiental u otras condiciones ambientales establecidas. Esta señal es fundamental para la gestión de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en los municipios de más de 50.000 habitantes, y suele ir acompañada de un panel complementario que detalla las excepciones y los horarios de aplicación de la restricción.

Cómo afectan los nuevos avisos en carretera a la seguridad vial

La digitalización de las infraestructuras viales también se refleja en los nuevos avisos en carretera que los conductores encuentran en los paneles de mensaje variable gestionados por los Centros de Gestión de Tráfico. Estos avisos dinámicos informan en tiempo real sobre incidencias meteorológicas, retenciones, desvíos obligatorios o la presencia de ciclistas en la calzada. Durante periodos de alta densidad circulatoria, como la operación salida de la DGT, estos sistemas resultan cruciales para canalizar el flujo de vehículos y prevenir colisiones múltiples.

Nueva señal de la DGT de peligro por visibilidad reducida instalada en el arcén de una carretera secundaria

La interacción entre las señales físicas y los avisos digitales busca crear un entorno de conducción predictivo. Por ejemplo, cuando los sensores de la carretera detectan condiciones de baja visibilidad, los paneles luminosos refuerzan el mensaje de la señal física P-33, instando a los conductores a reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad. Esta combinación de señalización estática y dinámica es una de las herramientas clave de la estrategia de seguridad vial para reducir la siniestralidad en las carreteras españas durante los desplazamientos planificados en el calendario de festivos y puentes de la segunda mitad del año.

Multas y sanciones por no respetar la nueva señalización

El incumplimiento de las indicaciones mostradas por las nuevas señales de la DGT conlleva sanciones económicas y, en los casos más graves, la detracción de puntos del carné de conducir. Las multas varían en función de la gravedad de la infracción y del riesgo generado para el resto de los usuarios de la vía. A continuación, se detallan las sanciones más comunes asociadas a la nueva señalización:

Acceso no autorizado a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): Ignorar la señal R-120 o los paneles complementarios que regulan el acceso a estas áreas protegidas se sanciona con una multa de 200 euros, considerada una infracción grave según la última reforma de la Ley de Tráfico, aunque no conlleva pérdida de puntos.
Ignorar señales de prohibición para VMP y bicicletas: Circular con un patinete eléctrico por vías prohibidas señalizadas con la R-118 o R-119 se penaliza con multas de hasta 200 euros, recayendo la responsabilidad sobre el conductor del vehículo de movilidad personal.
No respetar las señales de peligro en condiciones adversas: No adecuar la velocidad ante señales de peligro como la P-33 (visibilidad reducida) o P-24a (animales sueltos) puede ser calificado como conducción temeraria o negligente si se produce un accidente, con multas que oscilan entre los 200 y los 500 euros y la pérdida de hasta 6 puntos del carné.

El proceso de sustitución en la red de carreteras del Estado

La implantación de estas señales no se realiza de la noche a la mañana. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, junto con las administraciones autonómicas y locales, coordina un plan de sustitución progresiva que prioriza los tramos de concentración de accidentes y las vías de nueva construcción. Esto significa que durante un tiempo prolongado convivirán los diseños antiguos con los nuevos, por lo que la DGT insiste en la importancia de que los conductores se familiaricen con los nuevos pictogramas a través de los canales oficiales de información.

Los ayuntamientos juegan un papel crucial en esta transición, ya que son los responsables de instalar la señalización correspondiente a las Zonas de Bajas Emisiones y de regular el tránsito de los patinetes eléctricos en el entramado urbano. La homogeneización de estas señales a nivel nacional busca evitar la confusión de los conductores que se desplazan entre diferentes comunidades autónomas, garantizando que un mismo pictograma tenga idéntico significado y validez legal en cualquier punto del territorio español.