La Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado la entrada en vigor de un nuevo paquete de medidas regulatorias que transformarán la movilidad urbana e interurbana en España a partir del próximo mes de mayo. Estas actualizaciones, integradas en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, ponen un foco especial en la regulación estricta de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y en la actualización de los requisitos psicotécnicos para conductores de avanzada edad. Con el objetivo de reducir la siniestralidad en las vías públicas, el organismo endurece las condiciones de circulación y el equipamiento obligatorio, marcando un antes y un después en la convivencia entre peatones, ciclistas, usuarios de patinetes y vehículos motorizados.
Certificación obligatoria para todos los patinetes eléctricos
Uno de los cambios más significativos que entrará en pleno vigor este mes de mayo afecta directamente a los usuarios de patinetes eléctricos. Tras el periodo de moratoria concedido, a partir de ahora solo podrán circular por las vías públicas aquellos Vehículos de Movilidad Personal que cuenten con un certificado de circulación oficial. Este documento garantiza que el vehículo cumple con los requisitos técnicos de seguridad, frenado, iluminación y estabilidad exigidos por la normativa europea.
Los propietarios de patinetes adquiridos antes de la implementación de esta norma deben verificar si su modelo es homologable. Aquellos dispositivos que no cumplan con los estándares de seguridad establecidos quedarán prohibidos para su uso en espacios públicos, limitándose su utilización a recintos privados. Esta medida busca erradicar del mercado los dispositivos de baja calidad que han protagonizado numerosos incidentes relacionados con fallos en las baterías y sistemas de frenado deficientes.
Nuevas restricciones de circulación y zonas prohibidas
La DGT ha unificado los criterios de circulación para los VMP en todo el territorio nacional, eliminando las discrepancias que existían entre diferentes ordenanzas municipales. Desde mayo, queda terminantemente prohibida la circulación de patinetes eléctricos por aceras, zonas peatonales, vías interurbanas, travesías, autopistas y autovías que transcurran dentro de poblado. Asimismo, se prohíbe su acceso a túneles urbanos.
Esta restricción coincide con el incremento de desplazamientos previsto para el puente de mayo 2026, un periodo en el que las autoridades intensificarán la vigilancia para asegurar que estos vehículos se mantengan exclusivamente en los carriles bici o en la calzada, siempre respetando las normas de prioridad y señalización. El incumplimiento de estas normas de ubicación podrá acarrear sanciones económicas que parten de los 200 euros.
Equipamiento de seguridad: casco y chaleco reflectante
El uso del casco se convierte en una obligación universal para todos los conductores de patinetes eléctricos, independientemente de la ordenanza municipal de la ciudad por la que circulen. Hasta ahora, existía cierta ambigüedad en algunas localidades, pero la nueva normativa nacional cierra cualquier vacío legal. El casco debe estar debidamente homologado y abrochado.
Además, durante la noche o en condiciones de baja visibilidad, será obligatorio el uso de un chaleco reflectante o prendas que permitan la visibilidad del conductor a una distancia mínima de 150 metros. Esta medida se complementa con la exigencia de que todos los VMP dispongan de un sistema de iluminación delantera y trasera operativo, así como de un avisador acústico (timbre) que sea audible en entornos urbanos ruidosos.
Tasa cero de alcohol para menores de edad
En el ámbito de la seguridad vial preventiva, la DGT mantiene y refuerza la política de tolerancia cero con el alcohol para los conductores menores de edad que utilicen cualquier tipo de vehículo, incluyendo bicicletas y patinetes eléctricos. La tasa permitida es de 0,0 miligramos por litro en aire espirado. Para los conductores adultos, se mantienen los límites generales, aunque se han incrementado los controles aleatorios en zonas de ocio y áreas de alta densidad de tráfico urbano.
Actualización de los reconocimientos médicos para conductores
No solo los usuarios de patinetes se ven afectados por los cambios de mayo. La DGT ha actualizado los protocolos de los Centros de Reconocimiento de Conductores (CRC) para endurecer las pruebas psicotécnicas, especialmente en lo que respecta a la visión nocturna y la capacidad de reacción ante imprevistos. Se ha puesto especial énfasis en los conductores mayores de 65 años, quienes verán reducidos los periodos de renovación de su permiso si se detectan patologías degenerativas que puedan comprometer la seguridad.
Para facilitar estos trámites, los conductores podrán hacer uso de la nueva Identidad Digital Soberana, que permitirá integrar el carnet de conducir y los informes médicos en un entorno digital seguro, agilizando la comunicación entre los centros médicos y la administración de tráfico.
Sanciones y vigilancia mediante inteligencia artificial
Para garantizar el cumplimiento de estas nuevas normas, el Ministerio del Interior ha autorizado la instalación de nuevas cámaras de vigilancia dotadas de inteligencia artificial en los principales núcleos urbanos. Estos dispositivos son capaces de detectar automáticamente si un usuario de patinete circula por la acera, si no lleva casco o si viajan dos personas en el mismo vehículo, algo que sigue estando estrictamente prohibido.
Las multas por circular dos personas en un VMP se mantienen en 100 euros, mientras que el uso del teléfono móvil o de auriculares durante la conducción de estos dispositivos se sancionará con 200 euros. La DGT recuerda que, aunque no se detraigan puntos del carnet de conducir por infracciones cometidas en patinete (al no requerir licencia de conducción), la responsabilidad civil y económica recae directamente sobre el infractor o sus tutores legales en caso de ser menores.
Con la llegada de mayo, España se alinea con las normativas más exigentes de la Unión Europea en materia de movilidad micro-urbana. Las autoridades recomiendan a todos los ciudadanos revisar la documentación técnica de sus vehículos y actualizar su equipamiento de seguridad para evitar sanciones y, sobre todo, para garantizar una circulación segura en un ecosistema vial cada vez más complejo y diverso.
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